¿Qué hacer en caso de fuga de aceite del cilindro de la carretilla elevadora?

¡Hola, queridos amigos! Hoy les compartiré un análisis de los pasos de... Falla del cilindro de aceite en el mantenimiento de la carretilla elevadora . Si eres un experto en mantenimiento de montacargas o sufres la tortura de una falla en el cilindro de aceite, ¡has llegado al lugar indicado! El siguiente contenido te adentrará en el mágico mundo del mantenimiento de montacargas y te ayudará a resolver este problema. Las fugas de aceite en montacargas siempre han sido el problema más común que preocupa a los clientes. Ya se trate de carretillas elevadoras de combustión interna, camiones de transporte eléctricos y apiladores eléctricos, o camiones de transporte manuales y apiladores manuales, existe el problema de las fugas de aceite. Parece que el problema de las fugas de aceite es insoluble desde hace tiempo y ha preocupado a empresas y clientes. Sin embargo, hoy analizaremos qué lugares son propensos a sufrir fugas de aceite, por qué ocurren y cómo abordarlas.

Encontrar el problema

Durante el uso, si nota que la carretilla elevadora está inestable, se ralentiza o hace ruidos inusuales al elevarla, es probable que haya un problema con el cilindro. Además, si observa fugas de líquido hidráulico, espuma o burbujas, o daños evidentes en el vástago del pistón del cilindro, también es una clara señal. Recuerde: cuanto antes detecte el problema, más rápido podrá solucionarlo.

Solución de problemas

Una vez que se detecten indicios de falla en el cilindro, es necesario solucionar el problema. Primero, verifique si la conexión del cilindro está suelta o presenta fugas, y el estado del fluido hidráulico y si hay daños evidentes en la superficie del vástago del pistón. Si se detecta algún problema, tome las medidas oportunas para repararlo. Además, verifique que la presión del sistema hidráulico sea normal para garantizar que el sistema funcione correctamente.

Fallo y causas del cilindro elevador:

El vástago del pistón del cilindro de elevación desciende automáticamente y los vástagos de los pistones de los dos cilindros de elevación no se elevan sincrónicamente.

La razón es que el sello del pistón no está sellado y las dos cámaras del cilindro están en contacto entre sí, lo que resulta en una caída de presión; el aceite hidráulico se escapa durante la elevación del vástago del pistón del cilindro de elevación, lo que es causado por el sello y el anillo antipolvo en el pistón y la cubierta del cilindro que no están sellados; el vástago del pistón del cilindro de elevación se sacude cuando se levanta, uno es que hay aire en la tubería hacia la sección del pistón del cilindro; el otro es que hay menos aceite hidráulico en el sistema, lo que resulta en una presión insuficiente de la bomba de aceite.

Fallo y causas del cilindro basculante:

El vástago del pistón del cilindro inclinable se extiende automáticamente (es decir, el mástil se inclina automáticamente hacia adelante) y el cilindro inclinable se sacude cuando el vástago del pistón actúa sobre el mástil para inclinarlo hacia atrás.

La razón es que el sello del pistón no está sellado o hay menos aceite hidráulico en el sistema; el aceite hidráulico se escapa cuando el vástago del pistón del cilindro de inclinación se extiende, porque el sello y el anillo antipolvo en el manguito guía no están sellados.

Solución

Una vez identificada la falla del cilindro y completada la resolución del problema, el siguiente paso es elegir una solución. Dependiendo de la situación específica, puede optar por reconstruir el cilindro, reemplazar el sello, reparar el vástago del pistón o reemplazar todo el conjunto del cilindro. Elija la solución que mejor se adapte a su montacargas y asegúrese de elegir piezas de alta calidad y las herramientas adecuadas para resolver el problema eficazmente y evitar que vuelva a ocurrir.

Fuga del cilindro de aceite

1. Fuga interna

(1) El espacio de desgaste entre el vástago de la válvula y el cuerpo de la válvula es demasiado grande

El uso prolongado de la válvula de distribución o aceite sucio acelera el desgaste del vástago y el cuerpo de la válvula, daña la superficie de sellado correspondiente y provoca fugas de aceite. Si el vástago de la válvula presenta un ligero desgaste durante la reparación, se puede cromar y pulir; si presenta un desgaste considerable, deberá reemplazarse.

(2) Fuga de aceite entre los cuerpos de las válvulas

El anillo de sellado falla, lo que provoca fugas internas; durante la instalación, el cuerpo de la válvula se daña o la junta tórica se desgasta o daña. Bajo la acción de la presión del aceite, también es probable que se produzcan fugas internas entre los cuerpos de las válvulas.

Si el cuerpo de la válvula está dañado, es necesario rectificar y reemplazar la junta tórica y apretar los pernos de acuerdo con la secuencia y los requisitos de torque.

(3) Falla del resorte de la válvula de seguridad

Si falla el resorte de la válvula de seguridad, el aceite hidráulico puede obligar a la bola de acero a abandonar la posición de la válvula y fluir hacia el canal de desbordamiento a una presión inferior a la presión especificada del sistema, lo que provoca una fuga interna y hace que el sistema falle.

(4) El vástago de la válvula de inversión multivía no se puede restablecer

Si no se puede restablecer el vástago de la válvula, la ranura está conectada al canal de aceite, lo que provocará una fuga interna.

Una de ellas es que el resorte de reajuste del vástago de la válvula está deformado o dañado, lo que reduce la fuerza del resorte y impide que el vástago de la válvula vuelva a su posición original. El resorte debe reemplazarse durante la reparación.

La segunda es que el cuerpo y el vástago de la válvula no están limpios, lo que genera una gran resistencia y dificulta su reajuste. Durante la reparación, es necesario limpiar el interior de la válvula inversora multivía para eliminar la resistencia.

(5) Desgaste de la válvula cónica

La válvula cónica se utiliza para evitar el reflujo de aceite. Si la válvula cónica está desgastada y el canal de aceite no está bien cerrado, el aceite hidráulico refluirá y el sistema fallará. Durante la reparación, debe rectificarse o reemplazarse para eliminar el reflujo.

2. Fuga de aceite del cuerpo de la válvula

El sello entre el vástago y el cuerpo de la válvula se realiza mediante una junta tórica. Si la junta está desgastada o dañada, el aceite hidráulico fluirá por el vástago de la válvula bajo la presión del sistema, provocando fugas de aceite del cuerpo de la válvula. Para solucionar este problema, simplemente reemplace la junta tórica.

Análisis de los pasos para la reparación de la falla del cilindro de aceite de un montacargas manual

1. Si se utiliza la carretilla elevadora manual, la presión se alivia automáticamente después de cargar la mercancía y la horquilla no se puede levantar; o hay una fuga de aceite en el cilindro de aceite; la horquilla no se puede levantar en absoluto, etc., significa que hay un problema con el cilindro de aceite.

2. Los pasos para reparar la falla del cilindro de aceite de una carretilla elevadora manual son principalmente verificar el anillo de sello y el vástago del pistón del cilindro de aceite.

3. Hay tres anillos de sellado en el cilindro de aceite de la carretilla elevadora manual, dos juegos de anillos de sellado se colocan en la parte de contacto entre el vástago del pistón y el cilindro de aceite; hay un juego de anillos de sellado en la parte inferior del cuerpo del cilindro; hay un juego de anillos de sellado en el puerto de llenado de aceite.

4. Al reemplazar el anillo de sello, primero debe usar unos alicates de circlip para quitar el anillo de sello del cilindro de aceite y seleccionar el anillo de sello del mismo tamaño de acuerdo con el modelo del anillo de sello para lograr realmente un buen efecto de sellado.

5. Al mismo tiempo, al cambiar el aceite hidráulico en invierno en el norte, reemplace el aceite hidráulico de baja temperatura para evitar que el aceite hidráulico se solidifique y provoque un movimiento de subida y bajada deficiente, lo que también provocará el fenómeno de dificultad en la elevación.

6. Otro tipo de falla poco común es la de la reparación del cilindro hidráulico de la carretilla elevadora manual, donde esta no desciende. Además de la deformación de las barras de la horquilla o de las ruedas y cojinetes, también puede deberse a la deformación del vástago del pistón del cilindro hidráulico.

7. Revise el resorte de la válvula de control. Si sube al presionar la manija y baja al levantarla, revise el resorte de la válvula de control.

Espero que con este artículo aprenda a analizar la falla del cilindro de la carretilla elevadora y su solución. Tanto si es un técnico de mantenimiento novato como si busca solucionar la falla de la carretilla elevadora, este artículo le ayudará a adquirir conocimientos y habilidades. Recuerde: la detección temprana de problemas, la resolución precisa de problemas y la selección de la solución correcta son clave para que la carretilla elevadora funcione con normalidad.

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