Deje de estar a medias informado sobre los contratistas de montacargas: un artículo le ayudará a pasar de novato a profesional

Los contactores para carretillas elevadoras son dispositivos de contacto que se utilizan en ellas, generalmente montados en los brazos de las horquillas. Sirven para contactar y elevar mercancías para trasladarlas de un lugar a otro. Los contactores suelen constar de un par de brazos de horquilla cuya anchura se puede ajustar para adaptarse a diferentes tipos y tamaños de mercancías. Pueden controlarse hidráulica o mecánicamente, lo que permite que los brazos de las horquillas se muevan hacia arriba y hacia abajo, y se abran y cierren. Esto permite que las carretillas elevadoras agarren, transporten y apilen mercancías fácilmente. Los contactores para carretillas elevadoras se utilizan ampliamente en las industrias de logística, almacenamiento y fabricación, mejorando la eficiencia y la seguridad en el trabajo.

Función de un contactor de carretilla elevadora

Un contactor es un dispositivo eléctrico en sistemas eléctricos industriales que utiliza una bobina de corriente para generar un campo magnético, cerrando contactos para controlar una carga. Se utiliza para conectar y desconectar frecuentemente circuitos principales de CC.

En pocas palabras, es un dispositivo que utiliza una bobina de baja corriente para controlar el encendido y apagado de un circuito de alta corriente. Su función principal es controlar una carga de alta corriente con una corriente baja. Esto permite el control remoto y el autobloqueo para evitar accidentes causados por una operación incorrecta. Debido al control de baja corriente, el circuito de protección es simple y confiable.

¿Qué es un contactor de CC?

Los contactores se utilizan ampliamente para controlar motores y otras cargas. Permiten conectar y desconectar frecuentemente el circuito principal de equipos eléctricos de forma remota. Funcionan en conjunto con dispositivos de protección, como relés térmicos y fusibles, para brindar protección contra sobrecargas, fallos de fase, cortocircuitos y caídas de tensión.

Los contactores se clasifican generalmente en contactores de CA y contactores de CC. Actualmente, vendemos principalmente contactores de CC. Puede hacer clic en el enlace para ver nuestros productos: https://www.lifttops.com/

Componentes del contactor

Sistema magnético (núcleo de hierro, núcleo de hierro estático, bobina electromagnética);

Sistema de contacto (aleación de plata);

Dispositivo de extinción de arco (cuando el contactor está en funcionamiento, la corriente fluye a través de él, se generan chispas y el arco se extingue mediante soplado magnético).

Diferencias entre contactores importados y nacionales

1. Diferencia de color en la apariencia

El embalaje de la bobina y el soporte de plástico de los contactores importados son de color gris, mientras que los de los contactores nacionales son de color negro brillante.

El soporte de hierro de los contactores importados es de color amarillo dorado, mientras que el de los contactores nacionales es de color blanco.

2. Diferencia de la barra de cobre

La barra de cobre de los contactores importados tiene el logotipo de GE, mientras que los contactores nacionales no.

3. Diferencia de resistencia de la bobina

Los contactores importados de GE presentan una resistencia menor que los nacionales, y los parámetros de resistencia de los productos del mismo modelo son relativamente estables y muy similares. Los contactores nacionales presentan valores de resistencia relativamente inestables, con grandes variaciones.

Problemas y precauciones comunes de los contactores:

Si un contactor no se cierra, las causas comunes incluyen: baja fuente de alimentación, un contactor defectuoso o un problema con el circuito de control.

Solución:

01 Determinar el alcance general de la falla

Primero, use un multímetro para verificar si la tensión de alimentación del circuito de control es normal. Generalmente, si la tensión real es inferior al 85 % de la tensión nominal, el contactor no se activará correctamente. Si la tensión del circuito de control es normal, la causa probable es un problema de cableado o del contactor.

A continuación, compruebe si la tensión de la bobina del contactor es normal. Nuevamente, la tensión real no debe ser inferior al 85 % de la tensión nominal. Si la tensión en la bobina es normal, el contactor está defectuoso. Si no hay tensión en la bobina, el circuito de control está defectuoso.

02 Localizar el punto de falla

A:Si la fuente de alimentación está muerta, verifique si la fuente de alimentación ascendente está recibiendo energía; verifique si hay fusibles quemados.

B: Si el problema está en el contactor, reemplácelo. Además, revise la bobina para ver si presenta señales de quemado o algún olor inusual para determinar si está quemada. También puede determinar si la bobina del contactor está quemada midiendo la resistencia con la alimentación desconectada (normalmente, debería haber cierta resistencia; si está quemada, la resistencia debería ser infinita). Revise la armadura del contactor para ver si está atascada, oxidada, etc.

C: Si el problema está en el cableado, primero debe comprender el diagrama del circuito de control y las relaciones y principios entre los distintos componentes. Segundo, debe comprender las posibles consecuencias de los problemas en cada enlace del circuito, basándose en el análisis de principios.

Por ejemplo:

El contactor se abre cuando se suelta el botón; esto indica un problema con el circuito de autobloqueo del contactor.

El contactor hace clic cuando se presiona el botón; esto podría indicar un contactor atascado o un contacto normalmente cerrado bloqueado en su propia bobina.

El contactor no responde al presionar el botón. Tras descartar problemas de alimentación y de bobina, esto podría indicar un problema con el contacto normalmente cerrado del botón/relé térmico, un problema con el contacto normalmente abierto o una rotura en el cableado.

Precauciones de uso

Las superficies de contacto deben mantenerse y limpiarse regularmente. Se prohíbe el uso de aceite. Las gotas de metal que se formen en las superficies de contacto debido a arcos eléctricos deben eliminarse de inmediato. Los contactos con desgaste severo deben reemplazarse de inmediato. Sin embargo, tenga en cuenta que la película de óxido negro que se forma en los contactos de plata y de aleación a base de plata durante la interrupción del arco tiene una resistencia de contacto muy baja y no provocará fallas de contacto. Por lo tanto, no es necesario limar, ya que esto acortaría significativamente la vida útil del contacto.

Los contactores para montacargas se utilizan ampliamente en logística, almacenamiento y fabricación, mejorando la eficiencia y la seguridad del manejo de carga. Al seleccionar un contactor para montacargas, se deben considerar factores como el tamaño, el peso y el entorno operativo de la carga para garantizar un manejo seguro y eficiente. Si necesita repuestos para montacargas o tiene problemas técnicos, por favor... ¡Contáctanos!